Zurich (awp) - Stadler Rail a déposé jeudi un recours auprès du Tribunal administratif fédéral (TAF) contre la décision des CFF de confier un contrat de 2,1 milliards de francs à son concurrent Siemens Mobility. Les CFF assurent que le groupe allemand a fait la proposition la plus avantageuse.

"Même après une analyse approfondie des documents disponibles, Stadler ne peut pas comprendre les points d'évaluation et la décision d'attribution qui en résulte", a estimé le constructeur de matériel roulant vendredi.

Le 7 novembre, le groupe thurgovien avait exprimé sa déception peu après l'annonce de l'attribution à Siemens Mobility de ce marché de 2,1 milliards de francs pour 116 nouvelles rames à deux étages pour le RER zurichois et en Suisse romande pour le RER Vaud et le RE33 Martigny-Annemasse.

Stadler Rail "est arrivé à la conclusion que la décision d'attribution devait être examinée par le Tribunal administratif fédéral en tant qu'instance indépendante, afin de garantir la transparence exigée par le public".

Grosse différence de prix selon les CFF

De leur côté, les CFF ont souligné que si Stadler Rail soutient que la différence de prix de son offre par rapport à celle retenue n'est que de 0,6%, celle-ci "ne concerne que les coûts d'investissement", d'après un communiqué publié aussi vendredi.

Sur une durée de 25 ans, l'écart entre les propositions des deux groupes s'élève à "plusieurs centaines de millions" de francs, "ce qui représente une économie pour les contribuables" dans le domaine du transport régional, ajoutent les CFF, sans toutefois chiffrer le montant exact.

L'offre de Siemens Mobility s'est montrée la plus avantageuse en termes de coûts d'exploitation (coûts d'énergie, de sillons et de maintenance) et son "avance" était "claire".

Les CFF assurent comprendre la déception de l'entreprise alémanique, tout en insistant avoir respecté les règles des marchés publics. Ils regrettent le retard engendré par ce recours et ne peuvent pas estimer sa durée. La livraison des rames est prévue initialement à partir de 2031.

Sur le plan politique, la décision des CFF avait entraîné une flopée de critiques, provenant de l'ancien conseiller national UDC Roger Köppel mais aussi de Pierre-Yves Maillard, conseiller aux Etats socialiste, indiquait alors le journal 24 Heures. Le syndicat Unia aurait également préféré que Stadler Rail soit retenu.

A la Bourse suisse, les investisseurs n'ont que peu réagi à ces nouvelles. Le titre Stadler a fini la séance en petite hausse de 0,6% à 20,14 francs, dans un indice général SPI quasi stable (+0,07%).