Zurich (awp) - Le fabricant de matériel ferroviaire Stadler retire son recours contre l'attribution par les CFF d'une commande de jusqu'à 200 rames à deux étages à son concurrent Siemens. L'entreprise de Bussnang accepte cette décision en faveur du fabricant allemand, a-t-elle indiqué lundi dans un communiqué.

Stadler avait décidé de recourir auprès du Tribunal administratif fédéral (TAF) après l'attribution de la commande à Siemens. Le thurgovien souhaitait ainsi une expertise neutre de la décision des CFF. Les documents reçus dans le cadre de la procédure devant le TAF étaient caviardés et n'ont pas permis une transparence suffisante, a constaté Stadler.

Les documents montrent cependant que les CFF ont mis à profit leur marge de manoeuvre en faveur de Siemens. Comme il manque des informations décisives, Stadler ne voit aucune raison de poursuivre la procédure et retire donc son recours en date du 7 avril.

Commande attribuée en novembre 2025

La commande des CFF à Siemens porte sur 116 rames à deux étages pour une valeur d'environ 3,6 milliards de francs. Elle a été attribuée en novembre 2025 et comporte une option pour 84 rames supplémentaires, ce qui porte le total à 200. Les rames seront destinées au réseau S-Bahn zurichois et à la Suisse romande.

A l'époque, Stadler avait vertement critiqué l'attribution, mettant en avant le fait que 153 de ses propres rames à deux étages étaient déjà en exploitation, alors que les rames proposées par Siemens sont neuves et n'ont pas été éprouvées sur le terrain. L'estimation de la durabilité et des frais d'exploitation avaient aussi été critiquées.

Les CFF avaient rejeté les critiques de Stadler et fait état d'un net avantage de coûts du matériel de Siemens sur la durée d'exploitation. L'ex-régie avait aussi souligné que l'appel d'offre avait été conforme à la loi et que l'issue n'en avait pas été serrée.

La politique s'en mêle

L'attribution de la commande à Siemens avait déclenché un vaste débat politique sur la pratique de l'attribution de commandes par le secteur public, en particulier lors de grosses commandes à l'étranger. Des politiciens de tous bords avaient critiqué la décision des CFF et avaient exigé la préférence aux entreprises suisses dans les cas de ce genre. Des experts juridiques avaient toutefois averti: un "bonus indigène" contreviendrait aux traités commerciaux internationaux.

Siemens avait de son côté indiqué que les rames en question seront mises en services à partir de 2031 et seront produites dans la ville allemande de Krefeld. Stadler était le seul constructeur qui aurait pu produire les rames entièrement en Suisse.

Stadler a déploré l'issue de la procédure. Peter Spuhler, président du conseil d'administration de l'entreprise thurgovienne, continue de déplorer la décision des CFF. Il faut cependant l'accepter sur la base des informations à dispositions, a-t-il relevé. Stadler souhait par ailleurs poursuivre sa collaboration fructueuse avec les CFF.