Résultats d'entreprise   18.03.2026 16:41:11

Stadler de retour sur les rails après les intempéries à Valence

Zurich (awp) - Le constructeur de matériel ferroviaire Stadler Rail a réussi à doubler son bénéfice au cours de l'exercice 2025, à 100,7 millions de francs, malgré un manque à gagner dû aux inondations à Valence et des retards de commandes en Allemagne. Pour 2026, l'industriel thurgovien s'attend à une forte croissance et envisage de recruter activement.

En 2025, le chiffre d'affaires de Stadler Rail a augmenté de 13% pour atteindre 3,7 milliards de francs, rapporte mercredi dans un communiqué l'entreprise basée à Bussnang, en Thurgovie. Les entrées de commandes ont par contre baissé de 6,4 à 6,1 milliards.

La rentabilité opérationnelle s'est nettement améliorée. Le résultat d'exploitation (Ebit) a bondi à 160,6 millions, contre 100,5 millions un an plus tôt.

Les inondations survenues fin octobre 2024 à Valence, en Espagne, ont cependant pesé sur les résultats de Stadler en 2025. Le groupe a dû réorganiser ses chaînes d'approvisionnement ainsi que la production sur son site local. "Ces perturbations continueront de produire leurs effets jusqu'en 2027", a déclaré mercredi le directeur général Markus Bernsteiner lors de la conférence de presse annuelle à Bussnang.

En raison de ces événements, le fabricant de matériel ferroviaire a perdu environ 350 millions de francs de chiffre d'affaires en 2024. Mais les mesures de rattrapage mises en oeuvre ont commencé à porter leurs fruits et ont conduit à une nouvelle amélioration au second semestre. "Une partie du manque à gagner a déjà été compensée l'an dernier", a indiqué le directeur financier Raphael Widmer dans un entretien avec l'agence AWP. Le solde devrait être récupéré d'ici 2027.

___ Commandes en attente en Allemagne

Les activités en Allemagne ont également fortement freiné le groupe. Stadler a remporté un contrat d'environ 2 milliards pour la livraison de 1500 rames de métro pour la société de transport berlinoise (BVG). Toutefois, seules 484 unités ont été effectivement commandées à ce stade et sont actuellement en production.

Le site de Berlin ayant été conçu pour la totalité de cette importante commande, il fonctionne donc en sous-capacité, ce qui a un impact sur les coûts. L'entreprise attend depuis plusieurs années la tranche suivante d'un peu plus de 1000 rames, a poursuivi le directeur général. Stadler prévoit que cette commande sera passée d'ici fin décembre 2026.

La même incertitude entoure un autre contrat remporté pour 350 trains du réseau S-Bahn de Berlin, d'un montant d'environ 3,5 milliards, attribué à un consortium formé par Stadler et Siemens.

___ Croissance prévue en 2026

"Compte tenu des conditions-cadres, nous sommes très satisfaits de l'exercice 2025. Les indicateurs évoluent dans la bonne direction", a affirmé M. Bernsteiner, qui maintient les objectifs de son entreprise.

Pour 2026, Stadler vise un chiffre d'affaires nettement supérieur à 5 milliards de francs. Soutenu par un solide carnet de commandes, une hausse de la production et un programme d'efficacité en Allemagne, l'industriel thurgovien table sur une marge Ebit supérieure à 5%.

La dynamique de recrutement se poursuit par ailleurs. Après la création d'environ 2000 emplois en 2025, Stadler prévoit d'ajouter quelque 1000 postes supplémentaires en 2026, dont 200 à 300 en Suisse, en plus des 400 créés l'an dernier. L'effectif total du groupe devrait ainsi atteindre environ 18'000 équivalents plein temps d'ici la fin de l'année.

A 16h08, la nominative Stadler Rail s'appréciait de 11% à 20 francs.