Unternehmensergebnis
06.10.2026 06:30:14
Der Batterie-Flirt basiert auf der bewährten Flirt-Plattform von Stadler Rail und nutzt bordeigene Lithium-Ionen-Batterien. Der Zug kann auf nicht elektrifizierten Strecken betrieben werden und produziert dabei keine lokalen Emissionen. Der Zug kann über die vorhandene 480-V-Verkabelung in Rangierbahnhöfen und Terminals, über eine spezielle Ladeinfrastruktur sowie durch Energierückgewinnung mittels regenerativem Bremsen aufgeladen werden.
In Europa sind vergleichbare Fahrzeuge bereits im Einsatz. Stadlers Flirt-Akku-Züge fahren seit 2023 in Deutschland auf teilweise elektrifizierten Regionalnetzen.
Stadler Rail präsentiert Batterie-Flirt für US-Markt
Bussnang (awp) - Stadler Rail und der Chicagoer Pendlerverkehrsbetreiber Metra haben an der Fachmesse Apta Expo 2026 in Chicago den ersten batterieelektrischen Flirt-Zug für den US-Markt vorgestellt. Metra hat acht batterieelektrische Triebzüge bestellt. Die neuen Züge sollen bis 2028 in den Fahrgastbetrieb gehen, wie das Unternehmen in einem Communiqué vom Dienstag schrieb.Der Batterie-Flirt basiert auf der bewährten Flirt-Plattform von Stadler Rail und nutzt bordeigene Lithium-Ionen-Batterien. Der Zug kann auf nicht elektrifizierten Strecken betrieben werden und produziert dabei keine lokalen Emissionen. Der Zug kann über die vorhandene 480-V-Verkabelung in Rangierbahnhöfen und Terminals, über eine spezielle Ladeinfrastruktur sowie durch Energierückgewinnung mittels regenerativem Bremsen aufgeladen werden.
In Europa sind vergleichbare Fahrzeuge bereits im Einsatz. Stadlers Flirt-Akku-Züge fahren seit 2023 in Deutschland auf teilweise elektrifizierten Regionalnetzen.
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Betroffene Instrumente
| Name | Kurs | Differenz Differenz % |
52 Wochenhoch | 52 Wochentief | Volumen |
|---|---|---|---|---|---|
| Stadler Rail N | 30.14 |
-0.54
-1.76%
|
31.70 | 22.62 | 81'489.00 |