TOKYO (awp/ats/ans) - Honda interromperà la produzione di veicoli a benzina in due stabilimenti in Cina e avvierà per la prima volta le importazioni di un Suv elettrico (Ev) fabbricato nel paese del Dragone per il mercato giapponese.

Si tratta di una mossa strategica per far fronte alla grave crisi delle vendite in atto, e riposizionare il marchio nel maggiore mercato automobilistico al mondo. In questo contesto il secondo produttore nipponico per volumi di vendita, manterrà attivi due impianti cinesi dedicati ai veicoli a zero emissioni, ma procederà al ridimensionamento della capacità produttiva annuale dei modelli a combustione interna, attualmente pari a 960'000 unità. Una decisione resa necessaria dalla forte concorrenza sui prezzi innescata dai produttori locali di Ev, primo fra tutti BYD.

I dati più recenti evidenziano a difficoltà del gruppo: in Cina le produzione nel 2025 è scesa del 16,4% a 680'000 vetture nel 2025, mentre a marzo le consegne si sono attestate a 36'000 esemplari, in calo per il 26esimo mese consecutivo; lontane dalle oltre 150'000 unità registrate nello stesso mese del 2021, principalmente a causa dei ritardi nel lancio di nuovi modelli rispetto ai concorrenti locali.

Nel frattempo Honda inizierà a vendere in Giappone l'Ev "Insight", un Suv realizzato con la joint venture Dongfeng e riadattato per il mercato domestico. Si tratta del secondo modello importato dalla Cina dopo il monovolume Odyssey, in linea con una strategia che, secondo la casa automobilistica, contribuirà a migliorare il tasso di utilizzo degli impianti cinesi, frenati dal calo della domanda. Il piano di ristrutturazione, dicono gli analisti, si muove su un terreno finanziario sempre più scosceso: il gruppo ha infatti anticipato il rischio di chiudere l'anno fiscale concluso a marzo 2026 con una perdita netta, per la prima volta dalla sua quotazione in borsa, avvenuta nel 1957.